Η συντήρηση των τροχών αμαξοστοιχίας περιλαμβάνει διάφορες βασικές διαδικασίες για τη διασφάλιση της ασφάλειας και της απόδοσης των τροχών:

1.Επιθεώρηση φθοράς πέλματος
Η τυπική διάμετρος για τους τροχούς του τρένου είναι συνήθως 860 mm, με όριο φθοράς τα 790 mm. Το ύψος της φλάντζας ελέγχεται χρησιμοποιώντας μανόμετρο φλάντζας, με το μέγιστο επιτρεπόμενο ύψος να είναι 33 mm. Το πάχος της φλάντζας μετράται επίσης, με ελάχιστη απαίτηση 26 mm. Οι διαφορές διαμέτρου τροχού μετρώνται χρησιμοποιώντας μετρητή διαμέτρου τροχού σε ένα συγκεκριμένο σημείο και οι επιτρεπόμενες διαφορές είναι οι εξής: εντός του ίδιου τροχού ≤0,5 mm, εντός του ίδιου τροχού ≤1 mm, εντός του ίδιου φορείου ≤4 mm, εντός του ίδιου όχημα ≤10 mm και μεταξύ οχημάτων ≤40 mm. Η μέτρηση λαμβάνεται τρεις φορές και ο μέσος όρος χρησιμοποιείται για επιθεώρηση.

2.Επιθεώρηση γρατσουνιών πέλματος, σημάδια κύλισης και ξεφλούδισμα
Οι γρατζουνιές, τα σημάδια κύλισης και το ξεφλούδισμα στο πέλμα επιθεωρούνται χρησιμοποιώντας μια χαλύβδινη ταινία κατά μήκος της περιφέρειας του τροχού. Τα όρια για αυτά τα ελαττώματα είναι τα εξής: το βάθος γρατσουνίσματος πρέπει να είναι ≤0,5 mm και το μήκος ≤70 mm. Τα σημάδια συνεχούς κύλισης πρέπει να είναι ≤70 mm. Το ξεφλούδισμα σε ένα σημείο πρέπει να είναι ≤20 mm και σε δύο σημεία ≤10 mm το καθένα. Εάν ο τροχός έχει κυλήσει πάνω από ξένα αντικείμενα και το σημάδι συνεχούς κύλισης είναι εντός 70 mm, ο τροχός μπορεί να συνεχίσει να λειτουργεί. Πιο σοβαρό ξεφλούδισμα ή ζημιά μπορεί να απαιτήσει εκ νέου το προφίλ των τροχών.

3.Επιθεώρηση της εσωτερικής πλευρικής απόστασης τροχού
Η σύνδεση μεταξύ του τροχού και του καθίσματος ελέγχεται για χαλαρότητα. Εάν εντοπιστεί χαλαρότητα, ο τροχός πρέπει να αποσυναρμολογηθεί και να επανασυναρμολογηθεί με σωστά επιλεγμένα εξαρτήματα.

4.Υπερηχητικός έλεγχος χείλους και ιστού
Ο έλεγχος με υπερήχους του χείλους και του ιστού του τροχού πραγματοποιείται με χρήση εξειδικευμένου εξοπλισμού. Οι τροχοί καθαρίζονται πρώτα από υπολείμματα και οι επιφάνειές τους ελέγχονται για ελαττώματα. Το καρότσι επιθεώρησης μετακινείται στην κατάλληλη θέση και διεξάγεται η επιθεώρηση. Αισθητήρες και μαγνήτες τοποθετούνται στη στεφάνη του τροχού και τα δεδομένα επιθεώρησης καταγράφονται και αναλύονται. Η εσωτερική πλευρική απόσταση των τροχών μετριέται για να διασφαλιστεί ότι πληροί το πρότυπο των 1353 mm.