Είστε εδώ: Σπίτι / Νέα / Τροχιακή γνώση / Διαδικασίες συντήρησης τροχού αμαξοστοιχίας

Διαδικασίες συντήρησης τροχού αμαξοστοιχίας

Συγγραφέας:Επεξεργαστής τοποθεσίας     Χρόνος δημοσίευσης: 2024-10-18      Προέλευση:Ιστοσελίδα

Ρωτώ

Διαδικασίες συντήρησης τροχού αμαξοστοιχίας


Η συντήρηση του τροχού αμαξοστοιχίας περιλαμβάνει αρκετές βασικές διαδικασίες για την εξασφάλιση της ασφάλειας και της απόδοσης των τροχών:


1. Επιθεώρηση φθοράς
Η τυπική διάμετρο για τους τροχούς των αμαξοστοιχιών είναι συνήθως 860 mm, με όριο φθοράς 790 mm. Το ύψος της φλάντζας ελέγχεται χρησιμοποιώντας ένα μετρητή φλάντζας, με το μέγιστο επιτρεπόμενο ύψος να είναι 33 mm. Το πάχος της φλάντζας μετράται επίσης, με ελάχιστη απαίτηση 26 mm. Οι διαφορές διαμέτρου των τροχών μετριούνται με τη χρήση ενός μετρητή διαμέτρου τροχού σε ένα συγκεκριμένο σημείο και οι επιτρεπόμενες διαφορές έχουν ως εξής: εντός του ίδιου τροχού ≤0,5 mm, εντός του ίδιου τροχού ≤1 mm, εντός του ίδιου φορτηγού ≤4 mm, εντός του ίδιου Όχημα ≤10 mm και μεταξύ οχημάτων ≤40 mm. Η μέτρηση λαμβάνεται τρεις φορές και ο μέσος όρος χρησιμοποιείται για επιθεώρηση.


2. Αναλύσεις των σκαρφαλωμάτων, των κυλιόμενων σημείων και της εκτόξευσης
, των κυλινδρικών σημείων και της εκτόξευσης στο πέλμα επιθεωρούνται χρησιμοποιώντας μια χαλύβδινη ταινία κατά μήκος της περιφέρειας του τροχού. Τα όρια για αυτά τα ελαττώματα είναι τα εξής: το βάθος του σκασίματος πρέπει να είναι ≤0,5 mm και μήκος ≤70 mm. Τα συνεχόμενα κύλινδρο πρέπει να είναι ≤70 mm. Η εκτόξευση σε ένα σημείο πρέπει να είναι ≤20 mm, και σε δύο σημεία ≤10 mm το καθένα. Εάν ο τροχός έχει κυλήσει πάνω από ξένα αντικείμενα και το συνεχές κύλινδρο είναι εντός 70 mm, ο τροχός μπορεί να συνεχίσει να λειτουργεί. Η πιο σοβαρή εκτόξευση ή ζημιά ενδέχεται να απαιτεί την εκ νέου εκτόξευση των τροχών.


3. Ελέγξτε την εσωτερική πλευρά του τροχού
Η σύνδεση μεταξύ του τροχού και του καθίσματος ελέγχεται για χαλαρότητα. Εάν ανιχνευθεί οποιαδήποτε χαλαρότητα, ο τροχός πρέπει να αποσυναρμολογηθεί και να επανασυναρμολογηθεί με σωστά επιλεγμένα μέρη.


4.Oltrasonic Η επιθεώρηση του rim και
του υπερηχητικού ελέγχου Web του χείλους του τροχού και του ιστού εκτελείται χρησιμοποιώντας εξειδικευμένο εξοπλισμό. Οι τροχοί καθαρίζονται αρχικά από συντρίμμια και οι επιφάνειές τους επιθεωρούνται για ελαττώματα. Το καροτσάκι επιθεώρησης μετακινείται στην κατάλληλη θέση και διεξάγεται η επιθεώρηση. Οι αισθητήρες και οι μαγνήτες τοποθετούνται στο χείλος του τροχού και τα δεδομένα επιθεώρησης καταγράφονται και αναλύονται. Η εσωτερική πλευρά των τροχών μετριέται για να εξασφαλίσει ότι πληροί το πρότυπο των 1353mm.


ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ
tj-marketing@tj-wheel.com
Η διευθυνση μας
No. 196, Cihu South Street, Cihu High-tech Zone, Ma'anshan City, Anhui Province

Σχετικά με εμάς
Η Maanshan Tianjun Machinery Manufacturing Co., LTD είναι κορυφαίος προμηθευτής τροχών, αξόνων, ελαστικών και τροχών για οχήματα μοτοσυκλέτας, επιβατικά λεωφορεία, βαγόνια, μετρό και άλλα σιδηροδρομικά αυτοκίνητα και αυτοκίνητα εξόρυξης, που ειδικεύεται στη σχετική εξυπηρέτηση μετά την πώληση και στην επισκευή.
Η εξατομικευμένη λύση αποτελεί δέσμευση για την εταιρεία μας. Επικοινωνήστε μαζί μας για να παρέχουμε τα καλύτερα προϊόντα για εσάς!

Εγγραφείτε
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο για να λαμβάνετε τα τελευταία νέα.
Πνευματικά δικαιώματα © 2023 Maanshan Tianjun Machinery Manufacturing Co., Ltd.Με την επιφύλαξη παντός δικαιώματος.​​​​Τεχνολογία από leadong.com | Sitemap