Η αρχή της διεύθυνσης των τρένων υψηλής ταχύτητας: Η λειτουργία των τροχών του τρένου μπορεί να περιγραφεί ως ένα μικρότερο 'καρότσι' που μεταφέρει ένα μεγαλύτερο. Σε αντίθεση με τα αυτοκίνητα, τα τρένα δεν έχουν τιμόνι, οπότε πώς κινούνται προς τα εμπρός ή ακόμα και κάνουν στροφές; Αυτό γίνεται κυρίως από το φορείο. Όταν το τρένο εισέρχεται σε καμπύλη α

Η Ma'anshan Tianjun Machinery Manufacturing Co., Ltd. (MTJ) είναι ένας από τους κορυφαίους κατασκευαστές τροχών τρένων στον κόσμο. Με προηγμένη τεχνολογία και εξαιρετική ποιότητα, η MTJ έχει αποκτήσει εξαιρετική φήμη στον κλάδο, καθιστώντας τον προτιμώμενο προμηθευτή για πολλές σιδηροδρομικές εταιρείες τόσο εγχώριες

Όταν παρατηρείτε ένα κινούμενο τρένο, μπορεί να παρατηρήσετε κάτι ασυνήθιστο στον άξονα - τέσσερις τροχούς, αντί για τους αναμενόμενους δύο. Ενώ οι δύο μεγαλύτεροι κόμβοι βρίσκονται σε επαφή με τις ράγες, οι δύο μικρότεροι κόμβοι στη μέση φαίνεται να μην εξυπηρετούν κανένα σκοπό. Ωστόσο, αυτοί οι φαινομενικά περιττοί κόμβοι είναι πραγματικά κρίσιμοι για

Ο σχεδιασμός και η λειτουργία των τροχών του τρένου είναι ζωτικής σημασίας για την ασφαλή και αποτελεσματική λειτουργία των τρένων. Σε αντίθεση με τα περισσότερα οχήματα, τα τρένα δεν χρησιμοποιούν ελαστικά. Αντίθετα, βασίζονται σε ειδικά σχεδιασμένους τροχούς που αλληλεπιδρούν άμεσα με σιδερένιες ράγες. Αυτό το άρθρο διερευνά τους λόγους πίσω από αυτό το μοναδικό χαρακτηριστικό και

Η διέλαση είναι ένα κρίσιμο βήμα στη σφυρηλάτηση των τροχών του τρένου. Αυτό το άρθρο παρέχει μια εις βάθος ματιά στα χαρακτηριστικά και τις εφαρμογές της διαδικασίας διέλασης, βοηθώντας σας να κατανοήσετε καλύτερα αυτό το βασικό στάδιο.1. Εσωτερική δομή εξωθημένων μερώνΗ εσωτερική δομή ινών των εξωθημένων μερών είναι συνεχής

Η θερμική επεξεργασία των τροχών του τρένου είναι μια ζωτικής σημασίας διαδικασία που επηρεάζει άμεσα την τελική απόδοση και την ανθεκτικότητα του προϊόντος. Μετά την αδρή κατεργασία των σφυρηλατήσεων, η διαδικασία θερμικής επεξεργασίας προσαρμόζεται με βάση το υλικό και τις ειδικές ιδιότητες που απαιτούνται για τους τροχούς. ντο

Η διαφορά μεταξύ τροχών τρένου και μετρό Δεν υπάρχει ουσιαστικά διαφορά μεταξύ των τροχών του τρένου και των τροχών του μετρό, εκτός από τη διακύμανση στη διάμετρο. Η σφυρηλάτηση τροχών αμαξοστοιχίας περιλαμβάνει τη χρήση μηχανημάτων σφυρηλάτησης για την πρόκληση πλαστικής παραμόρφωσης σε μεταλλικά τεμάχια, προσδίδοντας έτσι συγκεκριμένο μηχανικό p

Οι τροχοί του τρένου είναι αναπόσπαστο κομμάτι της ασφαλούς και αποτελεσματικής λειτουργίας των σιδηροδρομικών οχημάτων. Αποτελούμενο από τη διάμετρο του τροχού, τη στεφάνη, το σχήμα ιστού και το προφίλ πέλματος της φλάντζας, κάθε εξάρτημα παίζει καθοριστικό ρόλο. Σε αυτό το άρθρο, διερευνούμε τις ειδικές απαιτήσεις για αυτά τα εξαρτήματα και συζητάμε το προστατευτικό μέτρο