Εισαγωγή

Ο ρόλος και η σημασία των ελαστικών τροχών

Ελαστικοί τροχοί είναι ένας τύπος τροχού στον οποίο ενσωματώνεται καουτσούκ μεταξύ του χείλους του τροχού και της πλήμνης του τροχού.Συνήθως, αποτελούνται από ένα χείλος τροχού, πλήμνη τροχού, δακτύλιο πίεσης, ελαστικό δακτύλιο και μπουλόνια σύνδεσης.Οι ελαστικοί τροχοί είναι ένας από τους κύριους τροχούς που χρησιμοποιούνται στα σύγχρονα οχήματα αστικών σιδηροδρομικών μεταφορών.Μπορούν να μειώσουν τον θόρυβο πρόσκρουσης τροχού, να μειώσουν τους κραδασμούς πρόσκρουσης τροχού, να μειώσουν τη δυναμική καταπόνηση στις συσκευές κιβωτίου ταχυτήτων και πλαισίου διεύθυνσης, να μειώσουν τροχός-ράγα φθορά και παρατείνει τη διάρκεια ζωής των οχημάτων στην πίστα.Με την ταχεία ανάπτυξη της σιδηροδρομικής μεταφοράς, ο ρόλος των ελαστικών τροχών γίνεται όλο και πιο σημαντικός.Έχουν γίνει βασικό συστατικό των σιδηροδρομικών οχημάτων και η ζήτηση της αγοράς αυξάνεται.

Στόχος του παρόντος άρθρου

Αυτό το άρθρο χρησιμοποιεί το παράδειγμα ενός συγκεκριμένου ενσωματωμένου ελαστικού τροχού εξαγωγής που παράγεται από την εταιρεία μας για να παρουσιάσει τη σχεδίαση του εξοπλισμού και των εργαλείων συμπίεσης, την έξυπνη παρακολούθηση πίεσης από καουτσούκ και τη μέθοδο εγκατάστασης ισορροπημένης συμπίεσης για τέτοιους ελαστικούς τροχούς.Ο στόχος είναι να αντιμετωπιστούν ζητήματα όπως η μεγάλη διαρροή μετά το πάτημα, η ανεξέλεγκτη δύναμη προφόρτισης και η ταχύτητα πίεσης και η αδυναμία ανίχνευσης της δύναμης πίεσης από καουτσούκ σε πραγματικό χρόνο.

Πρακτική Εφαρμογή και Αποτελεσματικότητα

Μέσω συστηματικής ανάλυσης και σχεδίασης, έχουμε αναπτύξει έναν εξοπλισμό συναρμολόγησης και εργαλεία γενικής χρήσης για ελαστικούς τροχούς, ένα έξυπνο σύστημα παρακολούθησης της πίεσης από καουτσούκ και μια μέθοδο εγκατάστασης ισορροπημένης συμπίεσης καουτσούκ.Η πρακτική εφαρμογή και η επαλήθευση έχουν μειώσει αποτελεσματικά την εξάντληση των ελαστικών τροχών μετά τη συναρμολόγηση.Παρακολουθώντας τη δύναμη προφόρτισης του ελαστικού, ελέγξαμε έμμεσα τη δοκιμαστική ακαμψία των ελαστικών τροχών, μειώσαμε την αναλογία δειγματοληψίας για δοκιμές ακαμψίας και δημιουργήσαμε έναν πίνακα καμπύλης πίεσης για κάθε συγκρότημα ελαστικών τροχών.Αυτό διασφαλίζει την ποιότητα συναρμολόγησης και βελτιώνει την απόδοση.

Εισαγωγή Προϊόντος

Δομή προϊόντος

Ο ενσωματωμένος ελαστικός τροχός τύπου εξαγωγής αποτελείται κυρίως από πλήμνη τροχού, ελαστικό δακτύλιο, στεφάνη τροχού, σύρμα γείωσης και μπουλόνια στερέωσης.

1. Πλήμνη τροχού

2.Δαχτυλίδι από καουτσούκ

3.Χείλος τροχού

4.Σύρμα γείωσης

5.Βίδες στερέωσης

(Εικόνα 1: Δομή του ενσωματωμένου ελαστικού τροχού τύπου εξαγωγής)

Βασικές Τεχνικές Απαιτήσεις Συναρμολόγησης

1. Ροπή μπουλονιού: 300N·m

2. Axial Runout: ≤0,5mm

3.Radial Runout: ≤0,3mm

4.Στατική Ανισορροπία: ≤125g·m

5. Απαιτήσεις δοκιμής τύπου:

- Ακτινική ακαμψία: ≥400kN/mm

- Αξονική ακαμψία: ≥65kN/mm

- Στρεπτική ακαμψία: 23,9 kN/mm

- Υστέρηση: ≤0,3mm

6. Απαιτήσεις δοκιμής κόπωσης:

- Δεν ανιχνεύθηκαν ελαττώματα στη στεφάνη του τροχού, στην πλήμνη του τροχού και στην επιφάνεια του δακτυλίου πίεσης μέσω της επιθεώρησης μαγνητικών σωματιδίων μετά τη δοκιμή.υστέρηση ≤10mm

- Ο ρυθμός διακύμανσης των τιμών αξονικής και ακτινικής διαρροής πριν και μετά τη δοκιμή στρεπτικής ακαμψίας: ≤±20%, με αξονική διαρροή ≤0,5 mm και ακτινική διαρροή ≤0,3 mm

- Μετά τη δοκιμή, οι τιμές ακαμψίας πρέπει να πληρούν την απαίτηση των 600kN/mm ≥ ακτινική ακαμψία ≥ 320kN/mm, 100kN/mm ≥ αξονική ακαμψία ≥ 52kN/mm

Ανάλυση Προϊόντος

• Εξάντληση προϊόντος: Το προϊόν εξαγωγικού τύπου έχει την ίδια βασική δομή με έναν εγχώριο ελαστικό τροχό ελαφρού σιδηροδρόμου, αλλά με υψηλότερες απαιτήσεις για τιμές εξάντλησης συναρμολόγησης.

• Δοκιμή ακαμψίας: Με τη μεγάλη παρτίδα ελαστικών τροχών εξαγωγής, η διασφάλιση ότι κάθε προϊόν πληροί τις απαιτήσεις δοκιμής ακαμψίας είναι πρόκληση.Με τον έλεγχο της ελάχιστης δύναμης πίεσης από καουτσούκ και τη δειγματοληψία της ελαστικής ακαμψίας του τροχού, μπορούμε να παρακολουθούμε έμμεσα τη δοκιμή ακαμψίας.Το αποδεκτό εύρος αξονικής δύναμης πίεσης προσδιορίζεται σε 12,5~16t.

Σχεδιασμός Αυτοματοποιημένου, Ευφυούς Εξοπλισμού Πρεσαρίσματος

Απαιτήσεις σχεδίασης εξοπλισμού πίεσης

• Ελέγξτε τη δύναμη προφόρτισης, την ταχύτητα πίεσης και το χρόνο κράτησης.

• Εξάγετε την πραγματική δύναμη πίεσης από καουτσούκ.

• Καταγράψτε και αποθηκεύστε ποιοτικά δεδομένα.

Σχεδιασμός Κύριου Πρεσαριστού Εξοπλισμού και Εργαλείου Στήριξης

• Σχεδιασμός Κύριου Εξοπλισμού: Ο υδραυλικός κύλινδρος είναι τοποθετημένος στη μέση του σώματος του μηχανήματος με τη ράβδο του εμβόλου στραμμένη προς τα πάνω.Η χρήση ενός τμηματικού σύνθετου μπλοκ για να τραβήξετε και να πιέσετε το προϊόν διασφαλίζει ότι τα εξαρτήματα πίεσης δεν εμποδίζουν το πάνω μέρος του ελαστικού τροχού, διευκολύνοντας το χειροκίνητο σφίξιμο των μπουλονιών γύρω από τον τροχό.

• Υποστηρικτικό εργαλείο:

- Hub Spacer Block: Χρησιμοποιείται για την τοποθέτηση της ακραίας όψης του ελαστικού τροχού πριν και κατά τη διάρκεια της πίεσης.

- Μπλοκ τοποθέτησης πλήμνης: Χρησιμοποιείται για ακτινική τοποθέτηση του ελαστικού τροχού πριν και κατά τη διάρκεια της πίεσης.

- Μπλοκ πίεσης: Χρησιμοποιείται για ισορροπημένη πίεση του ελαστικού καπακιού πίεσης τροχού κατά τη διάρκεια της πίεσης.

- Συσκευή ρύθμισης ζάντας: Χρησιμοποιείται για την εκ των προτέρων ρύθμιση της ακτινικής εκκεντρότητας πριν πιέσετε τον ελαστικό τροχό με καουτσούκ στον εξοπλισμό.

Σχεδιασμός Συστήματος Ελέγχου

• Σχεδιασμός ταχύτητας πίεσης: Ο εξοπλισμός χρησιμοποιεί μια ηλεκτροϋδραυλική υδραυλική πρέσα σερβο CNC, έναν προγραμματιζόμενο ελεγκτή PLC και έναν βιομηχανικό υπολογιστή για τη συλλογή και επεξεργασία δεδομένων, επιτρέποντας τη ρύθμιση και τη ρύθμιση της πίεσης και της ταχύτητας έλξης του υδραυλικού κυλίνδρου.Κατά τη διάρκεια ολόκληρης της διαδικασίας συμπίεσης, το αρχικό τμήμα της διαδρομής ρυθμίζεται στα 3~4mm/s και το τελευταίο τμήμα στα 0,5~1,5mm/s.

• Σχεδιασμός συγκράτησης πίεσης: Αφού ο ελαστικός τροχός προ-πρεσαριστεί στη θέση του, τα μπουλόνια ή τα παξιμάδια τοποθετούνται χειροκίνητα και σφίγγονται διαδοχικά από δύο άτομα από αντίθετες πλευρές.Ο εξοπλισμός συμπίεσης πρέπει να έχει λειτουργία συγκράτησης πίεσης και οι παράμετροι ρυθμίζονται με βάση τις ειδικές απαιτήσεις χρόνου συγκράτησης του προϊόντος.

Σχεδιασμός Παρακολούθησης Δύναμης Αξονικής Πίεσης από Καουτσούκ

Κατά την προπίεση του ο ελαστικός τροχός, μόλις το κάλυμμα του τροχού έρθει σε πλήρη επαφή με το βήμα της πλήμνης του τροχού, η πίεση του υδραυλικού κυλίνδρου συνεχίζει να αυξάνεται χωρίς να προκαλείται μετατόπιση του εμβόλου.Η αντίστοιχη τιμή πίεσης στο σημείο καμπής της καμπύλης μετατόπισης-πίεσης, συν το βάρος του χείλους και του καουτσούκ, είναι η αξονική πίεση στο λάστιχο του ελαστικού τροχού.Ο εξοπλισμός το μετρά αυτό μέσω αισθητήρων πίεσης και μετατόπισης, σχεδιάζοντας την καμπύλη μετατόπισης-πίεσης για την παρακολούθηση της αξονικής πίεσης σε πραγματικό χρόνο.

Σχεδιασμός Μέθοδος Εγκατάστασης Ισορροπημένης Συμπίεσης Καουτσούκ

• Εφαρμογή παρεμβολής από καουτσούκ και χείλος: Η εξωτερική διάμετρος του καουτσούκ και η εσωτερική διάμετρος του χείλους χρησιμοποιούν προσαρμογή παρεμβολής, με γενική ποσότητα παρεμβολής περίπου 3 mm.

• Μέθοδος συμπίεσης δακτυλίου από καουτσούκ: Συμπιέστε και τις δύο πλευρές του ελαστικού δακτυλίου ταυτόχρονα στο χείλος, ρυθμίστε τις υπόλοιπες πλευρές ώστε να έχουν περίπου ίση συμπίεση και χρησιμοποιήστε μια λαστιχένια σφύρα για να σφίξετε ομοιόμορφα τα συμπιεσμένα μέρη, διασφαλίζοντας ομοιόμορφη κατανομή πίεσης.

• Μέθοδος προπίεσης για την εξάλειψη του ανομοιόμορφου στρες: Προ-πατήστε τον τροχό μία φορά πριν από το επίσημο πάτημα, κρατώντας την πίεση για 3-5 λεπτά για να απελευθερωθεί μέρος της συγκεντρωμένης πίεσης, με αποτέλεσμα πιο ομοιόμορφη και σφιχτή επαφή μεταξύ του καουτσούκ, του χείλους, της πλήμνης και του δακτυλίου πίεσης.

Επαλήθευση αποτελεσματικότητας

Μετά το σχεδιασμό του αυτοματοποιημένου εξοπλισμού συμπίεσης και τη βελτίωση της μεθόδου συμπίεσης από καουτσούκ, η παρτίδα παραγωγής ελαστικών τροχών εξαγωγής δείχνει σημαντική βελτίωση στην ποιότητα εξόδου της συναρμολόγησης.Οι δοκιμές ακαμψίας και κόπωσης πληρούν τις απαιτήσεις και όλες οι παράμετροι απόδοσης συμμορφώνονται πλήρως με τα πρότυπα ποιότητας των ελαστικών τροχών εξαγωγής.

Η έρευνα και η εφαρμογή αυτής της διαδικασίας συναρμολόγησης ελαστικών τροχών έχουν προωθήσει την τεχνολογία συναρμολόγησης της εταιρείας μας σε κορυφαίο επίπεδο, διασφαλίζοντας πιεστική ποιότητα και αποτελεσματική παρακολούθηση.Η ποιότητα του προϊόντος έχει επαληθευτεί με δοκιμές σε ένα διαπιστευμένο από το CNAS εργαστήριο και τη χρήση από τον πελάτη, ικανοποιώντας όλες τις απαιτήσεις.