Στη διαδικασία της σιδηροδρομικής μεταφοράς, οι τροχοί είναι σημαντικά μέρη των σιδηροδρομικών βαγονιών που είναι πολύ εύκολο να καταστραφούν.Στο προσωπικό συντήρησης μπορεί πάντα να βρεθεί στο σιδηροδρομικό βαγόνι τροχού απογύμνωση πέλματος, τριβή και άλλες σοβαρές βλάβες.Αυτές οι αστοχίες αποτελούν μεγάλους κινδύνους για την ασφάλεια στη διαδικασία σιδηροδρομικής μεταφοράς εμπορευμάτων, που θα επηρεάσουν σοβαρά την προσωπική ασφάλεια του οδηγού φορτηγού και την ποιότητα των εμπορευμάτων επί του πλοίου.Επομένως, είναι απαραίτητο να βελτιωθεί η ποιότητα των τροχών σιδηροδρομικών φορτηγών.Αυτό το άρθρο εισάγει ορισμένες κοινές αστοχίες τροχού σιδηροδρομικού βαγονιού και μέτρα για την αποφυγή αστοχίας τροχού.

Συνήθη σφάλματα τροχών σιδηροδρομικών βαγονιών

1.Ρωγμές στο πέλμα των τροχών σιδηροδρομικών βαγονιών

Το πιο επιφανειακό στρώμα της επιφάνειας του πέλματος των σιδηροδρομικών βαγονιών θα είναι εξαιρετικά γρήγορο λόγω παραγόντων όπως η ολίσθηση στη διαδικασία της σιδηροδρομικής μεταφοράς. Η θέρμανση, αυτή η θερμική ενέργεια θα μεταφερθεί γρήγορα στο εξωτερικό του τροχού.Καθώς η θερμική ενέργεια του επιφανειακού στρώματος διαχέεται πιο γρήγορα, η θερμοκρασία της επιφάνειας του πέλματος θα είναι διαφορετική και είναι εύκολο να σχηματιστούν δύο τύποι ρωγμών του πέλματος, το ένα είναι το σκληρυμένο στρώμα της επιφάνειας του πέλματος που ψύχεται γρήγορα μετά τη θέρμανση ;το άλλο είναι η θέρμανση και η διαστολή που παράγονται από το φρενάρισμα του μετάλλου στην επιφάνεια της επιφάνειας του πέλματος.Και οι δύο τύποι ρωγμών πέλματος επηρεάζουν τη λειτουργική ποιότητα των σιδηροδρομικών βαγονιών.Μεταξύ τους, οι ρωγμές του πρώτου τύπου πέλματος υφίστανται οργανωτικές αλλαγές και δεν είναι αυτοανάκτητες, ενώ το αντίθετο ισχύει για τον δεύτερο τύπο.Επομένως, οι ρωγμές πέλματος του πρώτου τύπου είναι πιο επιβλαβείς για τα σιδηροδρομικά βαγόνια από εκείνες του δεύτερου τύπου. Επομένως, ο πρώτος τύπος ρωγμών πέλματος είναι πιο επιβλαβής για τα σιδηροδρομικά βαγόνια από τον δεύτερο τύπο.

2.Φθορά των πέλματος των τροχών σε σιδηροδρομικά βαγόνια

Η φθορά των πέλματος των τροχών οφείλεται στην υπερφόρτωση των βαγονιών.Τέτοια βαριά φορτία ασκούν μεγάλη πίεση στους τροχούς των σιδηροδρομικών βαγονιών.Αυτό προκαλεί τριβή μεταξύ των τροχών και των σιδηροτροχιών, κάτι που είναι πολύ συνηθισμένο καθώς πολλά σιδηροδρομικά βαγόνια στις μέρες μας δέχονται αυξημένα φορτία προκειμένου να αποκομίσουν μεγαλύτερα κέρδη.Ωστόσο, αυτός ο τύπος αστοχίας είναι επίσης πολύ εύκολος στην ασφάλεια, για να αποτελεί μεγάλη απειλή η ασφάλεια του σιδηροδρομικού βαγονιού-μηχανή.

3. Απογύμνωση πέλματος τροχού σιδηροδρομικών βαγονιών

Οι αιτίες απογύμνωσης του πέλματος των τροχών σιδηροδρομικών βαγονιών μπορούν να χωριστούν σε δύο κατηγορίες, η μία είναι η απογύμνωση κόπωσης, η άλλη είναι η απογύμνωση θερμότητας.

Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να επισημανθεί ότι η κατάσταση της απογύμνωσης του πέλματος του τροχού του σιδηροδρομικού βαγονιού εκδηλώνεται γενικά ως ξεφλούδισμα μετάλλου από την επιφάνεια του τροχού.Ανεξάρτητα από το είδος του ξεφλουδίσματος που θα προκαλέσει σοβαρό πλήγμα στην ποιότητα των τροχών σιδηροδρομικών βαγονιών, αλλά και στην ασφαλή μεταφορά των σιδηροδρομικών βαγονιών αποτελούν μεγάλη απειλή.

Στη συνέχεια θα μιλήσουμε για αυτούς τους δύο τύπους peeling ξεχωριστά, το peeling κόπωσης εκδηλώνεται ως peeling γλώσσας.Ο συγκεκριμένος λόγος οφείλεται στη συνεχή περιστροφή των τροχών σιδηροδρομικών βαγονιών, η οποία οδηγεί στην ανάδυση γλωσσόμορφου τμήματος της επιφάνειας του πέλματος του τροχού, λόγω της εφαρμογής ψυχρής σύνθλιψης, η οποία τελικά οδηγεί στο γλωσσόμορφο τμήμα. του ξεφλουδίσματος.Η θερμική απογύμνωση προκαλείται από την εξάπλωση των θερμικών ρωγμών κατά μήκος του πέλματος προς τη σωστή γωνία, με αποτέλεσμα το ξεφλούδισμα της γλώσσας.Το θερμικό ξεφλούδισμα προκαλείται από την εξάπλωση θερμικών ρωγμών στο πέλμα προς τη σωστή γωνία, η οποία τελικά οδηγεί σε ξεφλούδισμα.

4.Το περιφερειακό βάθος φθοράς του πέλματος του τροχού σιδηροδρομικού βαγονιού υπερβαίνει το όριο.

Όταν το περιφερειακό βάθος φθοράς της επιφάνειας του πέλματος των σιδηροδρομικών βαγονιών υπερβαίνει ένα ορισμένο όριο, θα καταστρέψει το αρχικό γεωμετρικό σχήμα της επιφάνειας του πέλματος.Σχήμα.Αυτό θα κάνει το σιδηροδρομικό βαγόνι στη διαδικασία κίνησης και θα αυξήσει την τριβή της σιδηροδρομικής γραμμής, θα αυξήσει την αντίσταση κίνησης του βαγονιού, μειώνοντας έτσι την ταχύτητα κίνησης του σιδηροδρομικού βαγονιού.Αυτό μειώνει την ταχύτητα κίνησης των σιδηροδρομικών βαγονιών.Επιπλέον, η αλλαγή στη γεωμετρία του πέλματος θα αυξήσει επίσης την τριβή μεταξύ του φορτηγού οχήματος και της ράγας κατά τη λειτουργία, μειώνοντας έτσι την ταχύτητα κίνησης του φορτηγού οχήματος.αυξάνουν τον κίνδυνο ολίσθησης του βαγονιού όταν διέρχονται από καμπυλωτούς δρόμους.

Συνήθη προληπτικά μέτρα βλαβών τροχού σιδηροδρομικού βαγονιού

1. Ενισχύστε την επισκευή εξαρτημάτων τροχού σιδηροδρομικού βαγονιού

Ενισχύστε την επισκευή του τροχού σιδηροδρομικού βαγονιού για τη μείωση της αστοχίας του τροχού, βελτιώστε την ποιότητα λειτουργίας του οχήματος διαδραματίζει ζωτικό ρόλο, κάντε καλή δουλειά στην επισκευή τροχού σιδηροδρομικού βαγονιού κυρίως από τις ακόλουθες δύο πτυχές:

Από τη μία πλευρά, πρέπει να δοθεί πλήρης σημασία στο ρόλο του χώρου εργασίας επιθεώρησης αμαξοστοιχίας και του ειδικού εξοπλισμού σιδηροδρομικής λειτουργίας, έγκαιρη ανακάλυψη ρωγμών τροχού βαγονιού σε χρήση, απογύμνωση και φθορά και άλλα σφάλματα, ανάλογα με τον τύπο της βλάβης έγκαιρα επισκευή έκπτωσης ή έγκαιρη προειδοποίηση, για να διασφαλιστεί η ποιότητα της λειτουργίας.

Από την άλλη πλευρά, ακόμη και με την πιο τυποποιημένη λειτουργία, οι τροχοί των σιδηροδρομικών βαγονιών θα δημιουργήσουν ελαφρά φθορά.Αυτές οι φθορές από μόνες τους δεν επαρκούν για να επηρεάσουν τη διαδικασία λειτουργίας σιδηροδρομικής βαγονιών για λειτουργική ασφάλεια.Αλλά τοποθετήστε τη μασχάλη σε μια γούνα, αν όχι έγκαιρη συντήρηση των τροχών σιδηροδρομικών βαγονιών, αυτές οι μικρές φθορές θα υπερτεθούν τελικά σε ένα αρκετά σοβαρό ώστε να επηρεάσει τη λειτουργία των αστοχιών ασφάλειας του σιδηροδρομικού βαγονιού.Ως εκ τούτου, αυτό απαιτεί από τις μονάδες σιδηροδρομικών μεταφορών σε αυστηρή συμφωνία με το υπάρχον σύστημα συντήρησης σιδηροδρομικών βαγονιών για την τακτική συντήρηση των σιδηροδρομικών βαγονιών, ενώ το προσωπικό λειτουργίας της μονάδας συντήρησης σιδηροδρομικών βαγονιών θα πρέπει να διεξάγει σοβαρά και ενεργά επισκευή σιδηροδρομικών βαγονιών για να διασφαλίσει την ποιότητα της γενικής επισκευής .

Τα μέτρα για τη βελτίωση της ποιότητας των εξαρτημάτων τροχών γενικής επισκευής του προσωπικού των σιδηροδρόμων περιλαμβάνουν κυρίως: την εισαγωγή και χρήση προηγμένου εξοπλισμού γενικής επισκευής σιδηροδρομικών βαγονιών, την αυστηρή εφαρμογή των προτύπων διαδικασίας γενικής επισκευής, τη βελτίωση του συστήματος ποιοτικής επιθεώρησης και εποπτείας, την ενίσχυση της επαγγελματικής εκπαίδευσης των εργαζομένων σε γενική επισκευή, την εφαρμογή ενός λογικού συστήματος εκ περιτροπής και ενίσχυση του ιδεολογικού εκπαιδευτικού έργου.Με αυτόν τον τρόπο, μπορούμε να ελαχιστοποιήσουμε την Πιθανή μείωση των υποκειμενικών και αντικειμενικών πτυχών της πρόωρης ή μη έγκαιρης επισκευής της φθοράς των τροχών, να βελτιώσουμε την ποιότητα της επιθεώρησης.

2. Βελτιώστε το ποιοτικό πρότυπο του τροχού σιδηροδρομικών βαγονιών

Οι τροχοί σιδηροδρομικών βαγονιών, εάν η ποιότητά τους είναι εξαιρετική, μπορείτε να επιβραδύνετε τη διαδικασία φθοράς των τροχών σε κάποιο βαθμό.Για το λόγο αυτό, η βελτίωση της ποιότητας του τροχού σιδηροδρομικών βαγονιών είναι το σχετικό προσωπικό σιδηροδρόμων πρέπει να επικεντρωθεί στο κλειδί.

Από τη μία πλευρά, ενισχύστε την έρευνα τεχνολογίας κατασκευής τροχών σιδηροδρομικών βαγονιών, σε συνδυασμό με την υπάρχουσα εμπειρία, στη μορφή τροχού και την ποιότητα υλικού για περαιτέρω βελτιστοποίηση, βελτίωση του ποιοτικού προτύπου των τροχών σιδηροδρομικών βαγονιών.Για να επιτευχθεί άριστη ποιότητα, μπορεί να μειώσει τη φθορά της μεταγενέστερης συντήρησης.

Από την άλλη πλευρά, εάν οι σχετικές μονάδες χρηστών σιδηροδρομικών βαγονιών δεν μπορούν να ερευνήσουν ανεξάρτητα τροχούς σιδηροδρομικών βαγονιών υψηλής ποιότητας, πρέπει επίσης να αγοράσουν τους τροχούς που έχουν εγκριθεί από την κινεζική κυβέρνηση.Πρέπει επίσης να αγοραστεί για τη χρήση των προτύπων ποιότητας σιδηροδρόμων που έχουν πιστοποιηθεί από το Κέντρο Επιθεώρησης Σιδηροδρόμων της Κίνας για ειδικούς τροχούς.Επειδή η ποιότητα των τροχών σιδηροδρομικών βαγονιών αποτελεί σημαντικό υλικό ακρογωνιαίο λίθο της λειτουργίας σιδηροδρομικών βαγονιών.Για το λόγο αυτό, η βελτίωση της ποιότητας των τροχών σιδηροδρομικών βαγονιών, όχι μόνο μπορεί.

3. Βελτιώστε τις συνθήκες λειτουργίας σιδηροδρομικών βαγονιών

Βελτιώστε τις συνθήκες λειτουργίας σιδηροδρομικού βαγονιού, μπορεί να μειώσει το σιδηροδρομικό βαγόνι στη διαδικασία λειτουργίας των παραγόντων εμποδίων.Έτσι ώστε να επιτευχθεί το ιδανικό αποτέλεσμα της μείωσης της φθοράς των τροχών σιδηροδρομικών βαγονιών.Ως εκ τούτου, είναι πολύ σημαντικό να βελτιωθούν οι συνθήκες λειτουργίας σιδηροδρομικών βαγονιών.Για το σκοπό αυτό, το αρμόδιο σιδηροδρομικό προσωπικό πρέπει να κάνει τα ακόλουθα δύο σημεία:

Το πρώτο σημείο είναι ότι τα πρότυπα λειτουργίας της ατμομηχανής πρέπει να εφαρμόζονται αυστηρά.Όταν ο οδηγός σιδηροδρομικού βαγονιού οδηγεί τόσο πιο τυποποιημένη, τόσο περισσότερο μπορεί να μειώσει τη διαδικασία οδήγησης λόγω υποκειμενικών παραγόντων που προκαλούνται από την αστοχία του τροχού του σιδηροδρομικού βαγονιού.

Το δεύτερο σημείο, βελτίωση του εξοπλισμού ανίχνευσης της κατάστασης φόρτωσης οχημάτων κάθε σταθμού φόρτωσης φορτίου σιδηροδρομικών βαγονιών, έγκαιρη ανίχνευση και διόρθωση υπερφόρτωσης, μερικής φόρτωσης, μερικού βάρους, καθορισμένου βάρους και άλλων προβλημάτων φόρτωσης, από την πηγή φόρτωσης για την εξάλειψη παραγόντων που μπορεί να επηρεάζουν την υπερβολική φθορά των τροχών, για να εξασφαλίσουν την ποιότητα της διαδρομής.

Το τρίτο σημείο θα πρέπει να είναι οι αυστηροί κανονισμοί ομαδοποίησης, οι αυστηροί κανονισμοί ομαδοποίησης, όχι μόνο μπορούν να κάνουν το αρμόδιο προσωπικό πιο σαφές σχετικά με τα καθήκοντά του, αλλά και πιο ευνοϊκό για το αρμόδιο προσωπικό για να εκτελέσει τη δουλειά του στην πορεία.

Φυσικά, όλα τα παραπάνω μέτρα μπορούν να μειώσουν τη βλάβη του τροχού του σιδηροδρομικού βαγονιού, αλλά και από τον τροχό με άλλα εξαρτήματα του σιδηροδρομικού βαγονιού.Για παράδειγμα, για να βελτιώσετε το υλικό της σιδηροτροχιάς, το πλακίδιο της πύλης και άλλες ολοκληρωμένες επιδόσεις, βελτιώστε τις συνθήκες του οδοστρώματος.Έτσι, συνολικά για τη βελτίωση της ποιότητας της λειτουργίας σιδηροδρομικών βαγονιών.

Συμπερασματικά, τα μέτρα για την πρόληψη κοινών βλαβών των τροχών σιδηροδρομικών βαγονιών έχουν έναν σημαντικό πυρήνα, που είναι «πρώτα η πρόληψη, η επισκευή ως συμπλήρωμα».Το σχετικό σιδηροδρομικό προσωπικό πρέπει να είναι στον τροχό σιδηροδρομικών βαγονιών κοινή αποτυχία του Αναλύστε τους λόγους για την εμφάνιση των λόγων, με βάση την πρακτική θεωρία, προβάλετε πρακτικά και αποτελεσματικά προληπτικά μέτρα.Έτσι ώστε να επιτευχθεί Το αποτέλεσμα της βελτίωσης της ποιότητας του τροχού.