Κοινά σφάλματα στο σιδηροδρομικό φορτηγό τροχόσπιτο: μια σε βάθος ανάλυση

Εισαγωγή

Το Wheelset είναι το βασικό συστατικό του τρέχοντος εργαλείων του σιδηροδρομικού φορτίου, καθορίζοντας άμεσα την επιχειρησιακή ασφάλεια και σταθερότητα. Καθ 'όλη τη διάρκεια της ζωής του, υπομένει πολύπλοκα δυναμικά φορτία, συχνές διαπραγματεύσεις καμπύλης, διέλευση μεταγωγής και έντονες συνθήκες πέδησης, καθιστώντας την επιρρεπή σε διάφορες μορφές ζημιών. Αυτό το άρθρο παρέχει μια λεπτομερή ανάλυση των κοινών σφαλμάτων τροχών - συμπεριλαμβανομένης της φθοράς της φλάντζας, των ρωγμών και των ελαττωμάτων του πέλματος - και συζητά τις αιτίες και τις πιθανές συνέπειές τους.

1.

Υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας, η φθορά της φλάντζας είναι γενικά ήπια. Ωστόσο, όταν ένα τρένο ταξιδεύει μέσα από καμπύλες ή διακόπτες, η φλάντζα βιώνει σημαντικά αυξημένα φορτία. Αυτό αναγκάζει το τροχό προς τη μία πλευρά της διαδρομής, με αποτέλεσμα σοβαρή τοπική φθορά. Η επαναλαμβανόμενη έκθεση σε τέτοιες συνθήκες επιταχύνει την υποβάθμιση της φλάντζας, τελικά θέτοντας σε κίνδυνο τη σταθερότητα του τιμονιού και τον αυξανόμενο κίνδυνο εκτροχιασμού.

2.

Εκδηλώσεις έκτακτης φρεναρίσματος υποβάλλονται σε έντονες επιπτώσεις και δονητικές δυνάμεις. Εάν υπάρχουν ήδη μικρές ρωγμές στο χείλος του τροχού, το άγχος μπορεί να επικεντρωθεί γύρω από αυτά τα ελαττώματα, οδηγώντας σε διάδοση ρωγμών. Εάν δεν ανιχνευθεί, αυτές οι ρωγμές μπορούν να εξελιχθούν σε κατάγματα κόπωσης.

· Οι ρωγμές του εσωτερικού χείλους μπορεί να επεκταθούν κάτω από τη φυγοκεντρική δύναμη κατά τη διάρκεια της διαπραγμάτευσης καμπύλης, καταστρέφοντας τη ρίζα της φλάντζας.

· Οι ρωγμές του εξωτερικού χείλους μπορούν να προκαλέσουν τη διάσπαση του υλικού του πέλματος κατά τη διάρκεια της λειτουργίας.

Και τα δύο σενάρια αυξάνουν σημαντικά τον κίνδυνο εκτροχιασμού ή ακόμα και καταστροφικών ατυχημάτων.

3.

Το πέλμα και η φλάντζα σχηματίζουν τη λειτουργική διεπαφή μεταξύ τροχού και σιδηροτροχιάς. Τα κοινά ελαττώματα περιλαμβάνουν:

· Περιφερειακή φθορά:

Σταδιακή απώλεια υλικού συμβαίνει κατά μήκος της περιφέρειας του πέλματος λόγω παραγόντων όπως η ταχύτητα λειτουργίας, οι παραλλαγές φορτίου, η ποιότητα της κατασκευής και ο σχεδιασμός του Bogie.

· Σχολή πέλματος:

Προκαλείται από υπερβολική τριβή κατά τη διάρκεια της ολίσθησης του τροχού, του κλειδώματος ή της σοβαρής πέδησης, δημιουργώντας υψηλή θερμότητα που προκαλεί θερμική τάση. Δύο συνηθισμένοι τύποι είναι:

-ΕΡΓΑΣΤΙΚΑ ΕΡΓΑΛΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ ΜΠΟΡΟΥ

-Γιάχοι ρωγμές που προκύπτουν από την πλαστική παραμόρφωση απορρόφηση θερμικής καταπόνησης

· Αποφλοιώνει το πέλμα:

Αποβολή ή διάτρηση της επιφάνειας του πέλματος, κυρίως κατηγοριοποιημένη ως:

-Αποφλισμός

-Thermal Peeling ： Αποφλοιώνοντας συμβιβασμούς επαφής τροχού-σιδηροτροχιάς και μπορεί να οδηγήσει σε ασταθή συμπεριφορά λειτουργίας.

Σύναψη

Τα πρωταρχικά σφάλματα που επηρεάζουν τα σιδηροδρομικά φορτηγά φορτηγά φορτηγά - φλόγα φθοράς, ρωγμές χείλους και ζημιές πέλματος - προέρχονται από ακραίες μηχανικές και θερμικές καταπονήσεις κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. Αριστερά ανιχνευμένα, αυτά τα ελαττώματα μπορούν να εξελιχθούν σε σοβαρές αποτυχίες με πιθανούς κινδύνους ασφαλείας.

Στο επόμενο άρθρο μας, θα διερευνήσουμε τις προηγμένες τεχνολογίες παρακολούθησης και τις στρατηγικές συντήρησης για την πρόληψη και την αντιμετώπιση αυτών των κρίσιμων ζητημάτων τροχών.