Οι ακριβείς μετρήσεις των τροχών της ατμομηχανής κατά τη διάρκεια οπτικών επιθεωρήσεων διασφαλίζουν ότι παρακολουθείται η φθορά των τροχών, καθώς και η φθορά των τροχών σε ειδικές διαδρομές και υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας.Είναι ευθύνη του ελεγκτή του οχήματος να παρακολουθεί τη φθορά των τροχών και να κρίνει τις επιτρεπόμενες οριακές τιμές.

Επιθεώρηση και επισκευή του τμήματος πλήμνης τροχού μηχανής

1. Επιθεωρήστε την πλήμνη του τροχού για την παρουσία ακτινικών ρωγμών που μπορεί να εξασθενίσουν τη δύναμη σύσφιξης του τροχού στον άξονα (π.χ. διαβρωτικό ρύπο, σημάδια συστροφής τροχού).Εάν υπάρχει αμφιβολία για την παρουσία ρωγμών, μπορεί να πραγματοποιηθεί επιθεώρηση μαγνητικού ελαττώματος σωματιδίων.Ο τροχός θα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί μόλις εντοπιστούν τυχόν σημάδια ανωμαλίας.

2. Βεβαιωθείτε ότι η τσιμούχα βύσματος στην οπή πλήρωσης λαδιού είναι ανέπαφη, εάν λείπει, καθαρίστε την οπή πλήρωσης λαδιού και τοποθετήστε μια νέα τάπα και στεγανοποίηση.

Επιθεώρηση και επισκευή θραύσης περιμετρικού πέλματος τροχού.

1.Επιθεωρήστε προσεκτικά τη στεφάνη και το πέλμα του τροχού για ζημιές όπως εξομάλυνση, ρωγμές, ξεφλούδισμα, αναδίπλωση του πέλματος και άλλες ζημιές.

Η άκρη του χείλους του τροχού.Εάν εντοπιστούν μεταλλικές εγκοπές και σχίσιμο, εκτιμήστε το βάθος της θραύσης.Κάντε το εξής.

1) Εάν το βάθος είναι μικρότερο από 1 mm, ο τροχός μπορεί να συνεχίσει να χρησιμοποιείται.

2) Εάν το βάθος είναι μεγαλύτερο από 1 mm, ο τροχός πρέπει να περιστραφεί.

2.Η μη λεπίδα επιφάνεια του χείλους.Εάν εντοπιστούν μεταλλικές εγκοπές και σχίσιμο, εκτιμήστε το βάθος της θραύσης.Κάντε το εξής

1) Εάν το βάθος είναι μικρότερο από αυτό, απλώστε το αιχμηρό μέρος στο περιβάλλον του και ο τροχός μπορεί να χρησιμοποιηθεί ξανά.

2) Εάν το βάθος είναι μεγαλύτερο, ο τροχός πρέπει να περιστραφεί.

3.Ελέγξτε εάν υπάρχει χαλαρότητα στον συνδυασμό του τροχού και του τροχού.Εάν υπάρχει χαλαρότητα, αποσυναρμολογήστε τον τροχό και επανασυναρμολογήστε τον.

Επιθεώρηση και επισκευή διόγκωσης μετάλλου πέλματος.

Ελέγξτε το μεταλλικό εξόγκωμα στην επιφάνεια του πέλματος του τροχού.Εάν το πάχος του μεταλλικού εξογκώματος είναι μεγαλύτερο από 1 mm ή το μήκος είναι μεγαλύτερο από 60 mm, τότε ο τροχός πρέπει να περιστραφεί ή να αντικατασταθεί το ζεύγος τροχών.

Επιθεώρηση και επισκευή γρατσουνιών πέλματος τροχών.

Το γδάρσιμο στα ακόλουθα όρια πρέπει να περιστραφεί.

1) ένα ή περισσότερα από 75 mm.

2) Δύο ή περισσότερα στην περιοχή 50~75mm.3) Τέσσερα ή περισσότερα στην περιοχή 25~50mm.

Επιθεώρηση και επισκευή αποφλοίωσης πέλματος τροχού.

Ελέγξτε το ξεφλούδισμα του πέλματος του τροχού, εάν ο τροχός φτάσει τα ακόλουθα όρια, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε ή να στρίψετε για να επισκευάσετε το ζεύγος τροχών

1.μήκος απολέπισης: 1 ≤ 30mm;2 (κάθε μήκος) ≤ 20mm.

2.βάθος απολέπισης: ≤ 1mm

3.Βάθος φθοράς του πέλματος τροχού (συμπεριλαμβανομένων των αυλακώσεων): ≤ 4mm.

Επιθεώρηση και επισκευή χαραγών και αυλακώσεων πέλματος τροχών.

1.Ελέγξτε τις αιχμηρές μπούκλες και τις αυλακώσεις στην περιφερειακή άκρη του πέλματος του τροχού, εάν το βάθος υπερβαίνει τα 2 mm, ο τροχός πρέπει να αποσυναρμολογηθεί.Ελέγξτε προσεκτικά την κατάσταση των τακακιών των φρένων και ελέγξτε εάν υπάρχουν μεταλλικά εγκλείσματα ανάμεσα στα τακάκια και τον τροχό ή μεταλλικά υπολείμματα στο πέλμα.

2.Ελέγξτε τις αυλακώσεις ή τις διακυμάνσεις (κύμα σαν κοίλο σχήμα) γύρω από την περιφέρεια του πέλματος του τροχού.Εάν το βάθος υπερβαίνει τα 5 mm, ο τροχός πρέπει να αποσυναρμολογηθεί.Ελέγξτε προσεκτικά την κατάσταση του πλακιδίου του φρένου.

Έλεγχος γεωμετρίας τροχού