Σφυρηλατημένες ρόδες τρένου σύμφωνα με τον τύπο και τις απαιτήσεις διεργασίας του χάλυβα, χρησιμοποιήστε συχνά τις ακόλουθες μεθόδους θερμικής επεξεργασίας: ανόπτηση, κανονικοποίηση, σκλήρυνση, σβήσιμο και σκλήρυνση χαμηλής θερμοκρασίας, σβήσιμο και παλαίωση.Στη συνέχεια, έπρεπε να δούμε πώς ακριβώς είναι.

Ανόπτηση σιδηροδρομικών τροχών:

Η διαδικασία ανόπτησης σφυρηλάτησης τροχών αμαξοστοιχίας έχει πλήρη ανόπτηση, σφαιροειδή ανόπτηση, ανόπτηση χαμηλής θερμοκρασίας και ισοθερμική ανόπτηση και άλλες μορφές, σύμφωνα με το υλικό σφυρηλάτησης τροχών αμαξοστοιχίας και την παραμόρφωση που θα επιλεγεί.

Σφυρηλάτηση τροχών αμαξοστοιχίας μετά την ανόπτηση, λόγω της εκλέπτυνσης της ανακρυστάλλωσης του κόκκου, εξαλείφοντας ή μειώνοντας την υπολειπόμενη τάση, μειώνοντας έτσι τη σκληρότητα των σφυρηλατήσεων του τροχού αμαξοστοιχίας, βελτιώνοντας την πλαστικότητα και τη σκληρότητά του, βελτιώνοντας την απόδοση κοπής.

Ομαλοποίηση σιδηροτροχιών:

Κανονικοποίηση είναι γενικά οι σφυρηλατήσεις τροχών αμαξοστοιχίας που θερμαίνονται στη γραμμή GSE παραπάνω 50-70 ℃, κάποιο χάλυβα υψηλής κραματοποίησης τροχός τρένου σφυρηλατήσεις που θερμαίνονται στη γραμμή GSE πάνω από 100-150 ℃, μετά από κατάλληλη μόνωση και στη συνέχεια ψύχθηκε στον αέρα.Εάν τα σφυρήλατα τροχών τρένου μετά την κανονικοποίηση είναι υψηλής σκληρότητας, προκειμένου να μειωθεί η σκληρότητα των σφυρηλατήσεων τροχών τρένου, θα πρέπει επίσης να είναι σκλήρυνση σε υψηλή θερμοκρασία, γενική θερμοκρασία σκλήρυνσης 560-660 ℃.

Οι τροχοί του τρένου είναι σκληρυμένοι και μετριασμένοι

Το σβήσιμο γίνεται για να επιτευχθεί μια μη ισορροπημένη οργάνωση για να αυξηθεί η αντοχή και η σκληρότητα.Θερμάνετε το ατσάλινος τροχός τρένου σφυρηλατήματα να 30-50°C πάνω από τη γραμμή Ac1.Αφού κρατήσετε, κρυώστε απότομα.

Η σκλήρυνση είναι για την εξάλειψη της πίεσης απόσβεσης, για να επιτευχθεί μια πιο σταθερή οργάνωση, τα σφυρήλατα τροχών αμαξοστοιχίας θερμαίνονται σε μια ορισμένη τιμή κάτω από μια συγκεκριμένη θερμοκρασία, διατηρούνται για ένα χρονικό διάστημα και στη συνέχεια ψύχονται με αέρα ή ταχείας ψύξης.

Οι τροχοί του τρένου σβήνουν και παλαιώνουν

Τα κράματα και τα κράματα υψηλής θερμοκρασίας που μπορούν να ενισχυθούν με θερμική επεξεργασία συχνά σβήνονται και παλαιώνονται μετά τη σφυρηλάτηση.Ένα από τα σβήσιμο είναι ότι το κράμα θερμαίνεται στην κατάλληλη θερμοκρασία, μετά από πλήρη μόνωση, έτσι ώστε το κράμα σε ορισμένες οργανικές γεννήτριες διαλύεται στη μήτρα για να σχηματίσει ένα ομοιόμορφο στερεό διάλυμα, και στη συνέχεια ψύχεται γρήγορα, γίνεται υπερκορεσμένο στερεό διάλυμα, είναι επίσης γνωστή ως επεξεργασία στερεού διαλύματος.Σκοπός του είναι να βελτιώσει την πλαστικότητα και την σκληρότητα του κράματος και να προετοιμάσει την οργάνωση για περαιτέρω επεξεργασία γήρανσης.

Η επεξεργασία γήρανσης είναι το υπερκορεσμένο στερεό διάλυμα ή μετά από παραμόρφωση ψυχρής επεξεργασίας του κράματος σε θερμοκρασία δωματίου ή θερμαίνεται σε μια ορισμένη θερμοκρασία, μόνωση για ένα χρονικό διάστημα, έτσι ώστε το προηγούμενο διαλυμένο στη μήτρα του σώματος του υλικού, να διαχέει ομοιόμορφα την καθίζηση .Ο σκοπός της θεραπείας γήρανσης είναι να βελτιώσει την αντοχή και τη σκληρότητα του κράματος.