Η διαφορά μεταξύ τροχών τρένου και μετρό

Δεν υπάρχει ουσιαστικά διαφορά μεταξύ των τροχών του τρένου και των τροχών του μετρό, εκτός από τη διακύμανση της διαμέτρου. Η σφυρηλάτηση τροχών αμαξοστοιχίας περιλαμβάνει τη χρήση μηχανημάτων σφυρηλάτησης για την πρόκληση πλαστικής παραμόρφωσης σε μεταλλικά τεμάχια, προσδίδοντας έτσι συγκεκριμένες μηχανικές ιδιότητες και σχήματα. Κατά τη διαδικασία σφυρηλάτησης, ελαττώματα όπως το πορώδες, που μπορεί να προκύψουν κατά την τήξη μετάλλων, εξαλείφονται, βελτιστοποιώντας την εσωτερική δομή και διατηρώντας τη συνεχή ροή κόκκων του μετάλλου. Ως αποτέλεσμα, οι σφυρηλατημένοι τροχοί έχουν σημαντικά ανώτερες μηχανικές ιδιότητες σε σύγκριση με τους χυτούς τροχούς που κατασκευάζονται από τα ίδια υλικά.

Βελτιστοποίηση της διαδικασίας σφυρηλάτησης

Εφόσον ο σχεδιασμός της προσχηματισμένης κοιλότητας μήτρας και της κοιλότητας της μήτρας σφυρηλάτησης είναι λογικός, το σφυρήλατο κομμάτι θα γεμίσει αποτελεσματικά το καλούπι κατά τη διαδικασία σφυρηλάτησης. Η προδιαμόρφωση γίνεται σε διαμορφωμένο αμόνι με ένα μόνο βήμα ελεύθερης ανατροπής, εξαλείφοντας την ανάγκη για μεγάλη υδραυλική πρέσα. Με αυτόν τον τρόπο, η διαδικασία σφυρηλάτησης για το πρώτο μισό της κατασκευής τροχών απαιτεί μόνο δύο βήματα, που εκτελούνται σε δύο διαφορετικά μεγέθη υδραυλικών πρέσων, σχηματίζοντας μια γραμμή παραγωγής με παραγωγικότητα έως και 120 τροχούς την ώρα. Εάν διασφαλιστεί η ποιότητα του χαλύβδινου τεμαχίου, μπορεί να μειωθεί το όριο μηχανικής κατεργασίας και να εξοικονομηθεί η κατανάλωση ενέργειας.

Θερμική Διαστολή και Ακρίβεια

Το διάγραμμα για θερμούς σφυρηλατητές τροχούς συνήθως υπολογίζεται πολλαπλασιάζοντας το διάγραμμα ψυχρής σφυρηλάτησης τροχών με τον συντελεστή θερμικής διαστολής. Ωστόσο, όταν υπάρχει σημαντική διαφορά στις διαστάσεις μεταξύ των διαφορετικών τμημάτων του σφυρηλατημένου τροχού ακριβείας, τα μικρότερα μέρη ψύχονται πιο γρήγορα, οδηγώντας σε αισθητή διαφορά στην τελική θερμοκρασία σφυρηλάτησης σε σύγκριση με μεγαλύτερα μέρη. Σε τέτοιες περιπτώσεις, μπορούν να χρησιμοποιηθούν διαφορετικοί συντελεστές θερμικής διαστολής για διαφορετικά μέρη του διαγράμματος θερμού σφυρηλατημένου τροχού.

Μηχανική και Θερμική Επεξεργασία Τροχών

Αφού κρυώσει το σφυρήλατο τεμάχιο και περάσει την επιθεώρηση, μπορεί να πραγματοποιηθεί πρόχειρη κατεργασία, η οποία περιλαμβάνει διάνοιξη οπών ανύψωσης και υποδοχές κλειδιών κατεργασίας. Στη συνέχεια, το κομμάτι υφίσταται ολοκληρωμένες διαδικασίες θερμικής επεξεργασίας, όπως σβήσιμο, κανονικοποίηση και σκλήρυνση. Η θερμική επεξεργασία περιλαμβάνει θέρμανση, συγκράτηση και ψύξη του υλικού στη στερεά του κατάσταση για να επιτευχθεί η επιθυμητή μικροδομή και ιδιότητες. Μετά τη θερμική επεξεργασία, το προϊόν υποβάλλεται σε δοκιμή σκληρότητας και ανίχνευση ελαττωμάτων πριν εισέλθει στο στάδιο φινιρίσματος, όπου χρησιμοποιούνται τόρνοι CNC υψηλής ταχύτητας για τον έλεγχο των τελικών διαστάσεων για την κάλυψη των απαιτήσεων σχεδίασης, με περιθώριο ακρίβειας 0,02 mm έως 0,03 mm.

Πλεονεκτήματα των σφυρήλατων τροχών

Οι σφυρηλατημένοι τροχοί είναι πολύ ελαφρύτεροι από τους περισσότερους χυτούς τροχούς, καθιστώντας τους πολύ βολικούς στην αντικατάστασή τους. Προσφέρουν επίσης άλλα πλεονεκτήματα, όπως η δομή των κόκκων μεγαλύτερης πυκνότητας σε σύγκριση με τους χυτούς τροχούς. Οι χυτές ρόδες τείνουν να είναι πιο πορώδεις, πράγμα που σημαίνει ότι οι σφυρηλατημένοι τροχοί διατηρούν τη γυαλισμένη λάμψη τους περισσότερο από τους ομοίως γυαλισμένους χυτούς τροχούς.

MTJ

Η MTJ έχει εκτενή εμπειρία σφυρηλάτησης και επιλέγει κατάλληλες διαδικασίες σφυρηλάτησης σύμφωνα με διαφορετικές δομές προϊόντων, ποσότητες και απαιτήσεις υλικών, επιτυγχάνοντας έτσι εξοικονόμηση κόστους και βελτίωση της απόδοσης. Για ερωτήσεις, επικοινωνήστε tj-marketing@tj-wheel.com.