Η σύνδεση μεταξύ των τροχών και των βαγονιών στο τρένο συνήθως επιτυγχάνεται μέσω μιας συσκευής που ονομάζεται 'κουτί του άξονα'.Ακολουθεί η γενική μέθοδος σύνδεσης:

Τροχός και κιβώτιο αξόνων τρένου:

Οι τροχοί συνδέονται συνήθως με τον άξονα με ένα σετ τροχών (μονάδα δύο τροχών).Υπάρχουν δύο τροχοί σε κάθε άξονα και κάθε ζεύγος τροχών συνήθως τοποθετείται σε ένα συγκρότημα που ονομάζεται κιβώτιο άξονα.

Σχεδιασμός του κιβωτίου άξονα αμαξοστοιχίας:

Το κιβώτιο άξονα είναι μια κλειστή κατασκευή που φιλοξενεί το σετ τροχών και έχει τη λειτουργία στερέωσης και σύνδεσης του σετ τροχών.Τα κιβώτια άξονα είναι συνήθως κατασκευασμένα από ισχυρό μέταλλο για να αντέχουν τα φορτία και τους κραδασμούς του οχήματος κατά τη λειτουργία.

Σύνδεση του κιβωτίου του άξονα αμαξοστοιχίας και του βαγονιού:

Το κιβώτιο άξονα συνδυάζεται με το φορείο μέσω διαφόρων μηχανικών συνδέσεων.Αυτό μπορεί να περιλαμβάνει δομές στήριξης στα κιβώτια άξονα, τα οποία συνδέονται με το κρεβάτι του αυτοκινήτου ή του πλαισίου μέσω ελατηρίων, μπουλονιών ή άλλων συνδέσεων.

Σύστημα ανάρτησης:

Το κιβώτιο του άξονα συνήθως περιλαμβάνει επίσης ένα σύστημα ανάρτησης, το οποίο βοηθά στη μείωση των κραδασμών και των κραδασμών όταν το όχημα οδηγεί.Αυτό το σύστημα ανάρτησης μπορεί να περιλαμβάνει ελατήρια, αμορτισέρ κ.λπ. για πιο ομαλή οδήγηση.

Δίσκοι θραύσης και συστήματα πέδησης:

Οι συνδέσεις τροχών σε εμπορευματικές αμαξοστοιχίες μπορεί επίσης να περιλαμβάνουν δίσκους διακοπτών και συστήματα πέδησης.Αυτά τα εξαρτήματα βρίσκονται στα κιβώτια του άξονα και χρησιμοποιούνται για τον έλεγχο της ταχύτητας και του φρεναρίσματος του τρένου.

Σε γενικές γραμμές, το σετ τροχών συνδέεται με το όχημα μέσω του κιβωτίου άξονα και το κιβώτιο άξονα είναι στενά ενσωματωμένο στο κάτω μέρος του φορείου ή του πλαισίου μέσω μιας σειράς μηχανικών συνδέσεων.Αυτή η μέθοδος σύνδεσης διασφαλίζει ότι το όχημα παραμένει σταθερό κατά την οδήγηση και μπορεί να μεταδώσει αποτελεσματικά δυνάμεις έλξης και πέδησης.