Εισαγωγή στα αμαξοστάσια

Ο 'τροχός' κάτω από το όχημα του τρένου ονομάζεται φορείο με τεχνικούς όρους.Κάθε φορείο έχει συνήθως 2 ζεύγη τροχών, και υπάρχουν επίσης 3 ζεύγη.Γενικά χρησιμοποιείται μόνο σε ορισμένες ατμομηχανές.Κάθε βαγόνι έχει γενικά δύο φορεία, στο μπροστινό και στο πίσω μέρος της άμαξας.

Η παρακάτω εικόνα δείχνει το φορείο του τρένου.Το φορείο ισοδυναμεί με αυτοκίνητο 4 τροχών.

Λόγοι για τους οποίους τα τρένα χρησιμοποιούν φορεία

Γιατί να χρησιμοποιήσετε α φορείο τρένου αντί για τροχούς σαν κανονικό αυτοκίνητο;Αυτό οφείλεται στην ανάγκη να αντέχει το βάρος και να στρίβει.

Τα πρώτα τρένα χρησιμοποιούσαν μπροστινούς και πίσω άξονες παρόμοιους με τα αυτοκίνητα.Αργότερα, καθώς το βάρος και το μήκος του τρένου συνέχισαν να αυξάνονται, ο σχεδιασμός του μπροστινού και του πίσω άξονα δεν μπορούσε πλέον να καλύψει τις ανάγκες.Ωστόσο, εάν προστέθηκαν οι άξονες, θα προκαλούσε ταλαιπωρία στη στροφή.

Τα τρένα χρησιμοποιούν ατμομηχανές για να έλκουν βαγόνια (εκτός από τις EMU), επομένως η αρχή της αλλαγής κατευθύνσεων είναι διαφορετική από αυτή των αυτοκινήτων.Ένα αυτοκίνητο βασίζεται στον οδηγό για τον έλεγχο του τιμονιού.Το τρένο δεν έχει τιμόνι και άλλα μέρη εκτός από την ατμομηχανή δεν τροφοδοτούνται καν.Η κατεύθυνση της προόδου είναι σταθερή στην πίστα.Με άλλα λόγια, οι 'τροχοί' του τρένου πρέπει να μπορούν να προσαρμόσουν την κατεύθυνσή τους μόνοι τους.

Αρχή λειτουργίας αμαξοστοιχίας

Ως εκ τούτου, το τρένο είναι σχεδιασμένο με τέτοιο πράγμα όπως ένα φορείο.Η αρχή είναι πολύ απλή.Όταν το τρένο πρέπει να στρίψει, το φορείο πρέπει να περιστρέφεται γύρω από τον άξονα περιστροφής και να αλλάζει κατεύθυνση καθώς αλλάζει η κατεύθυνση της γραμμής.Αυτό διασφαλίζει ότι η γιγάντια άμαξα μπορεί εύκολα να αλλάξει κατευθύνσεις.Θα καταλάβετε όταν δείτε την παρακάτω εικόνα.

Με αυτόν τον τρόπο, είναι εύκολο να καταλάβουμε γιατί δύο ή περισσότερα ζεύγη τροχούς σιδηροτροχιάς χρειάζονται για να σχηματίσουν ένα φορείο, γιατί εάν υπάρχει μόνο ένα ζεύγος τροχών, οι τροχοί μπορεί να αιωρούνται και να προκαλέσουν προβλήματα στην οδήγηση, όπως φαίνεται στο παρακάτω σχήμα.(Τα αμαξώματα των τρένων της ΟΝΕ και των συνηθισμένων ατμομηχανών πρέπει επίσης να κινούνται με κινητήρες)

Το σιδηροδρομικό φορείο έχει επίσης ένα συγκεκριμένο αποτέλεσμα απορρόφησης κραδασμών, το οποίο βελτιώνει τη σταθερότητα του οχήματος και την άνεση της οδήγησης του οχήματος.