Ο κύριος λόγος που ένας τροχός τρένου παραμένει στην τροχιά είναι λόγω του χείλους. Το χείλος αναφέρεται σε ένα δίσκο στο εσωτερικό ενός τροχού τρένου που είναι μεγαλύτερος από τον τροχό.Είναι σφιχτά κολλημένο στη μέση της ράγας, επιτρέποντας στον τροχό να τρέχει πάντα στην πίστα χωρίς να εκτροχιάζεται.Αυτό όχι μόνο διασφαλίζει ότι η

Η αρχή οδήγησης των τροχών των αμαξοστοιχιών περιλαμβάνει πολλές μεθόδους, συμπεριλαμβανομένης της οδήγησης ατμομηχανών, της ηλεκτρικής οδήγησης και της μηχανής εσωτερικής καύσης. Κατά την ηλικία των ατμομηχανών, οι ατμομηχανές χρησιμοποίησαν πίεση ατμού για να οδηγήσουν τα έμβολα για να μετακινήσουν και να μεταδώσουν ισχύ στους τροχούς. Οι τροχοί είναι συνδεδεμένοι ACCO

Υπάρχουν πολλές πτυχές στον τρόπο λειτουργίας ενός τροχού τρένου, συμπεριλαμβανομένου του σχήματος, της δομής και της αλληλεπίδρασής του με την τροχιά. Το σχήμα του τροχού του τρένου έχει σχεδιαστεί για να διευκολύνει πολλαπλές λειτουργίες.Πρώτον, το εξωτερικό του τροχού είναι κωνικό.Αυτός ο σχεδιασμός επιτρέπει στο τρένο να προσαρμόζει αυτόματα την ταχύτητά του όταν

Οι τροχοί του τρένου έχουν συνήθως μια κωνική γεωμετρία, ένα σχήμα που ονομάζεται κώνος ή κωνικό.Αυτός ο σχεδιασμός παίζει σημαντικό ρόλο στα σιδηροδρομικά ταξίδια Αυτοκεντρισμός: Το κωνικό σχήμα επιτρέπει στους τροχούς του τρένου να αυτοκεντρίζονται.Καθώς η αμαξοστοιχία κινείται κατά μήκος της γραμμής, οποιαδήποτε απόκλιση από το κέντρο προκαλεί σταδιακά τους κωνικούς τροχούς

Η σχεδίαση κωνικής γεωμετρίας των τροχών αμαξοστοιχίας είναι κυρίως για την επίλυση προβλημάτων που αντιμετωπίζουν τα τρένα κατά την οδήγηση, όπως διόρθωση διαδρομών οδήγησης, βελτίωση σταθερότητας και ασφάλειας κ.λπ. Αυτός ο σχεδιασμός επιτρέπει στο τρένο να λειτουργεί πιο σταθερά και με ασφάλεια και βελτιώνει την απόδοσή του.

Υπάρχουν σημαντικές διαφορές στην απόδοση και τις εφαρμογές μεταξύ διαφορετικών τύπων τροχών σιδηροδρόμων, όπως συμπαγής χάλυβας, σύνθετος κ.λπ. Ακολουθεί μια συγκριτική ανάλυση αυτών των τύπων τροχών

Ανακαλύψτε τον επαναστατικό κόσμο των ελαστικών τροχών, που μεταμορφώνουν τις αστικές σιδηροδρομικές μεταφορές για βελτιωμένη άνεση και μειωμένες εκπομπές θορύβου.Καθώς οι πόλεις βιώνουν ταχεία ανάπτυξη και αστικοποίηση, η αστική σιδηροδρομική διαμετακόμιση αναδεικνύεται ως βασική λύση για μεγάλες και μεσαίες πόλεις.Τα συστήματα του μετρό, του τραμ και του ελαφρού σιδηροδρόμου είναι βασικά στοιχεία, με το μετρό να είναι το πιο διαδεδομένο σύστημα σιδηροδρομικής μεταφοράς

υλικό τροχού